第281章 朝归倭附(廿一)为子谋远（第2 / 4页）

按照信鸽的飞行速度来说，其一小时能飞约100公里，这点距离半天就够。当然，鸽子的速度快慢除了拍翅膀的频率，还有一个更重要的，就是盘旋判断的时间，还有归返的路线。

鸽子在起飞后盘旋而上寻找归返的方向，看过电视转播放鸽情形就知道，比如在船上放飞信鸽，有些鸽子盘旋而上后就马上往外冲出去(或许冲错方向也说不定)，而有些鸽子在船附近上空盘旋半个小时还不能决定方向，这在起跑点就落后半个小时。

众所周知，两点之间最短的距离就是一条直线，后世国外的报告中说鸽子往往不是飞直线归返，是有弧度的路线，只有极少数才飞两点之间的直线。

这也就意味着方向判断好的鸽子不只是能找到归返的方向，更能在与鸽舍之间抓出最“直线”的路线，在归返的线路上，就算有逆风或是侧风来干扰，它们还是能以最短的路线来飞。

高务实估摸着这应该是磁力线的引导，也就是说，或许每只鸽子都能靠太阳倾斜角度、环境特征记忆、气味来判断方向，但是靠磁力线来判断则并不是每只鸽子都有的强项。

如今信鸽往返日本与大明已经不成问题，在朝鲜虽然还没有进行测试，但这次正好就是打算做一做的，所以妾身这次来也带来了四十多只精挑细选的信鸽，临时抽出来传信釜山与金海这点距离根本不会有问题。”

高务实有些意外地道：“我倒不知道信鸽还能跨海，你说的内务部渔民之事究竟是什么情况，为什么对信鸽的试验有这么大的帮助？”

甲斐姬道：“说他是福建渔民，其实只是对外宣称，这人本是一位福建海商家中的家丁，世代为那位海商家在船上负责信鸽传讯。

不过其父烂赌，欠了人家一大笔赌资，走投无路之下偷了主人家的几件宝物去变卖，终于惹出大祸，主人家放话要将其碎尸万段，连带着他这做儿子的也只好畏罪潜逃……”

话说到这里，高务实基本上已经明白是怎么回事。甲斐姬说的这位福建海商，说穿了就是世代海盗，不过肯定有正式身份，并且至少是当地豪强，这家丁的父亲偷了海盗头子的家传宝物变卖，那还能有好果子吃？所谓“碎尸万段”恐怕不仅仅是一句气话。

有的鸽子感应强，有的鸽子感应弱，有人说好鸽子不分季节跟地型气候，也许就磁力线说才能明白地解释这个现象。之所以京华的信鸽总要准备很多，就是因为在选鸽这个环节会淘汰掉不少——当然，这个淘汰是按照它们要飞的距离来划分等级的，比如有些鸽子飞长途不太行，会浪费不少时间找路，但飞短途或者一些时效性没有那么强的路线就还凑合能用，不至于淘汰掉就毫无作用。

总而言之，现在有了甲斐姬提供的人手，就可以往釜山日军之中派出携带信鸽的联络员了，而甲斐姬既然说这些人适合潜入釜山，自然意味着他们是日本人，不容易露馅。

不过这里还有个问题，高务实道：“光是潜入釜山或许不难，但他们既然携带信鸽，若是地位太低可不行，否则如何隐藏？”

至于这人最后怎么“跳槽”到了高家，这种细枝末节高务实并没有兴趣知晓，因为内务部的审核极其严格，负责人也并不是只有高陌，而是先经过不同负责人主持的一轮轮筛选，最后再由包括高陌在内的“三堂会审”，才能加入内务部，所以他既然能加入内务部，其身份与过往肯定完成了切割。

至于海盗头子为什么要在船上养信鸽，高务实随后也问清楚了。其实说穿了很简单：海上行船跑得远的船主养鸽子其实是早有传统的。

这些鸽子最开始的任务其实并不“传信”，而在某种程度上是“报丧”——在海上遇到意外导致船要沉了，船家就会放飞这些鸽子，鸽子一旦飞回家中，意味着船上的人回不来了。

至于信鸽能不能在大明和日本之间来回往返，其实根本没有问题，举个例子：2013年6月28日工人日报报道过，说当年5月有一只日本赛鸽参加比赛，因迷途而飞越了7000公里，居然到达了加拿大的温哥华。

日本到温哥华可比到大明远多了，比如说从三崎城到大明京师，直线距离大概是2100公里，远远小于飞去温哥华。而如果是从三崎城飞到如今高务实经略行辕所在的朝南金海、釜山附近，甚至就只有1000公里了。