第九百三十九章 调研（二）（第2 / 6页）

可是加油员什么都没做，仔细想想加油员和加油站应该承担责任。

“那火灾事故是怎么认定的？”

“我们根据当时的情况，认定5058轮违规操作的两个船员对火灾负直接责任。加油站的水手长兼安全员，在加油时未认真履行安全检查职责，对火灾事故负间接责任。”

“然后呢？”韩渝追问道。

“船方不服，申请重新认定，甚至找到了汉武。总队派专家来过，维持我们之前作出的事故认定。船方还是不服，就把我们给告了。”

难怪他们压力这么大呢，原来长航公安水上消防总队也卷进来了。

民告官，人家告赢了。

这是大新闻！

上级很关注，媒体也很关注，齐局压力很大，昨天吃饭时还提过这事。

韩渝没想到自己的老单位居然会发生这样的事，低声道：“事情既然发生了就要面对，后悔有什么用，还是先说说到底怎么回事吧。”

“是。”

这个官司不能输，因为一旦输了，输的不只是滨江分局。

韩渝没有再问，而是仔仔细细的看起一审判决书。

原告认为火灾事故调查规定中的“当事人”，是指与火灾事故有直接利害关系的单位和个人。黄港加油站对员工履职行为监管不力，在对5058轮受油前就出现的员工没上受油船加油、以及没进行安全检查等情况，应承担相应的责任。

可长航分局水上消防支队作出的事故责任认定书中，只认定加油站员工有间接责任，居然没提加油站的责任，属于漏列主体、程序错误！

而且，根据中石化的《加油站管理规范》第二十一条“水上加油作业程序”，加油员收到发油凭证后，应该认真核对品种、数量、检查装油容器，无疑义后，接通加油软管或加油枪……

李明生定定心神，苦着脸道：“今年1月16号，豫周口货5058轮停靠黄港水上加油站加油，5058轮当时是空载，干舷很高，加油站工作人员爬不上去，就听5058轮轮机长的，把加油枪交给5058轮的轮机长和轮机工，结果他们直接把加油枪放进了油舱口，直接导致火灾发生。”

韩渝看着一审法院的行政判决书，问道：“你们是怎么调查的？”

“我们按规定按程序调查的，调查中发现5058轮油舱里有不合格的燃油，我们取样送检，检验机构检出那些燃油的闪点为26°C，在气温条件下蒸发和空气混和形成爆炸性可燃气体积聚。5058轮船员在加油时，违反规定直接从油舱口灌装，从而产生静电积聚导致放电，引起舱内可燃气体爆炸引发火灾。”

“哪些人参加调查的？”

“我、老钱，方国亚和滨江消防支队的刘工。”