第四十一节 维约安的日记（第1 / 2页）

几天后，在我们离开君士坦丁堡已经有一个半月之后，我们在意大利登岸，沿着阿皮亚大道来到了罗马！

罗马，尽管在如今的罗马人特别是东方臣民的意识中，君士坦丁堡和罗马是同等地位的首都，是同样帝国伟大与荣耀的象征，但是我必须承认，在车队行进至台伯河平原，远眺的目光触及那绵延的罗马城墙轮廓的一刹那，我的思想、我的灵魂仿佛一瞬间坠入到了一个苍凉的历史长河中去，我的眼前一幅幅画面闪现而过，那是从祖辈在这里建城一直到现在的巨幅画卷！

那一刻，我清楚真切地感受到，眼前的这座城市，罗马，才是永远也无法让罗马人割舍的烙印，失去了罗马，也许我们就再也不配称作罗马人了。

罗马带来的震撼让我几乎是浑浑噩噩地进入城中，以至于没有第一时间去观察这座永恒之都在改革后的变化。我们径直来到了国务院找到了奎里纳斯王朝第一任首相安德鲁，这位曾经伴随在已故皇帝格拉蒂安身边，而后又见重于奥卡陛下、拥有贤者之誉的长者。在会面中我亲眼见到了这位德高望重的长者，毫无疑问，这是一位名副其实的智者，无论是以怎样苛刻的角度去评判，这位年迈的长者都堪称罗马人的典范，让我由衷敬佩。

“五月十一日，天气晴。

今天是一个值得庆贺的日子，因为在历经了长达三个月的漫长旅程之后，我们终于抵达了此行的目的地——维也纳城。不过遗憾的是我们被告知明天才能觐见奥卡陛下，因为陛下正和重臣们忙于商议一件非常重要的事务，看来我们只好再耐心地等待一天了。

一天的时间如果只是用来休整无疑会让人很枯燥，好在我很快就找到了一件有意义的事可以做，那就是将这一路从君士坦丁堡出发直至维也纳的途中见闻还有一些零散的随笔整理一下，我的内心隐隐有一股强烈的冲动，这冲动反复提醒着我应该在结束使命返回君士坦丁堡后用这些资料写一本书。一本关于西部改革的书，也许我会因此而青史留名！

的确，早在几年前西部推行改革的消息就传到了东方，但受制于千山万水的距离阻隔，处于遥远东方的我们除了从商人、官方通报以及旅人口中得到的一些只鳞片爪的粗略消息之外，实质上对西部发生的变化仅仅只有一个十分模糊的认识，即便这场改革的声势比帝国历史上的任何一次都要浩大、更具改革性！

也许是幸运女神摩伊拉的眷顾，让我作为狄奥多西陛下的使节有了亲眼目睹西部改革的机会，然而，从君士坦丁堡出发之际我并没有意识到这个机会的宝贵，直到我真正踏上西部的那一刻起，呈现在面前的一切不禁让我有置身梦境的错觉。

这真的是罗马吗？当我们一行越过马其顿山地、进入到希腊境内看到重新修补过的道路两旁那一片片长势丰饶的耕地、一个个鸡犬相闻的村庄以及一张张挂着发自内心的笑容的朴实面孔时，我们忽然觉得这景象是如此陌生。西部的土地不是应该和东部一样，都被那些贪婪的贵族和为富不仁的豪商疯狂圈占、兼并去种植那些远比粮食更值钱的植物或是单纯作为炫耀家族财富的装饰品了吗？为什么会出现这么多新兴的村庄和农民，他们从哪来的土地，又为什么脸上会带着那样开心的笑容？难道他们不用去承担沉重的赋税和徭役？

由于行程紧迫，我们没有时间去询问，只能是带着满腹的疑惑继续上路。下一站，我们来到了伯罗奔尼撒，来到了雅典，这座曾经辉煌的古老城市。可是，当我们怀着惊叹迈入用纯白色石块修葺一新的雅典城墙时，那扑面而来的喧嚣和人流几乎让我们窒息，这真的是一座古老的城市吗？为什么它看上去却是那样鲜活而繁荣！

这座随着罗马的衰败而渐趋没落的名城仿佛一下子焕发了新的生机，源源不断的人口汇入到城内，让雅典城市的格局与之相较竟显得狭小起来！扩建的港口，舳舻相连，上百艘外形圆滚滚的新型货船几乎将码头堵得严严实实，后续到达的船只甚至要排很长的时间才能等到泊位。

究竟是什么让雅典的贸易重现几百年前的景象？我真的很好奇想要深究，然而市政厅的官员很快为我们安排好了出海的航船，让我们又错失了一次机会。不过，在我们乘坐的那艘外形流畅的美丽航船扬帆驶离港口的时候，我暗暗下定决心，一定要在罗马找寻这一切剧变的答案。

横跨爱琴海的航线很短，据那位我们乘坐船只的体型剽悍、满脸络腮胡船长所说，在如今的罗马爱琴海航线已经没有任何危险，先进造船、航海、辨位技术的出现再加上精密海图的普及，每天这条短线海路上的航船数量和载货吨位都是一个令人难以想象天文数字。可惜的是这位船长只能给我们从海员、商人的角度介绍一些改革带来的变化却仍然无法让我们在根源上找到让商路复兴的原因。不过，越来越多的疑问占据了我的脑海，让我无暇去焦躁。